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肯尼亚蒙巴萨-马里亚卡尼(A109)高速公路项目加筋土挡墙
施工時間:2020年9月-2021年10月
采用產品:整体钢塑土工格栅CATTX80-30型
墻面型式:L型预制墙面模块
解決工程問題:减少占地、节省造价、减少土方回填量
詳細信息

1 項目簡介:

肯尼亞內羅畢-蒙巴薩公路(A109)是連接首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩港,是肯尼亞最重要的海運轉陸運交通大動脈,烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹及剛果(金)東部約80%的進出口貨物必須由此通過。擬建加筋土擋墻位于蒙巴薩-馬里亞卡尼K11里程,需要將現有4車道和2車道車道拓寬為6車道雙車道。由于公路沿線地勢較為平坦,需要修建立交跨越其他公路。

2 待解決工程問題

因征地限制,本項目中KWA JOMVU 跨線立交橋引道兩側無法采用自然放坡。

永固公司提供從項目設計到施工的全程技術支持。

3 擋墻處理方案

橋臺處設計采用三面加筋土擋墻結構,外置式橋臺與橋梁連接。引道路基寬度16m,加筋土擋墻墻高0-10m,引道兩側和端頭分別采用加筋土擋墻結構,加筋材料各自獨立設置,橋臺轉角處采用現澆鋼筋混凝土構造柱與兩側墻面銜接。墻頂設置鋼筋混凝土防抖護欄。本項目是肯尼亞第一個采用整體鋼塑土工格柵建造加筋土擋墻的項目。

4 加筋土擋墻主要構造

1.墻面模塊:墻面模塊采用L型預制混凝土面板。

2.擋墻填料:紅粘土(綜合內摩擦角30度,C=0KPa)

3.加筋材料的與墻面模塊的連接:整體鋼塑土工格柵與墻面間采用夾合方法連接。

4.擋墻排水:在墻趾外側設置40cm寬漿砌片石排水溝,由于擋墻左右兩側及頂面全部封閉,頂部因縱坡自然排水,面板處梅花狀布置泄水孔,泄水孔后采用級配碎石反濾包。

5.沉降縫:基礎、墻身和護欄設計1-2cm寬沉降縫,采用聚苯乙烯泡沫板填縫,間距10-15m設置一道。在地質情況變化處增設沉降縫。

6.地基處理:擋墻地基情況較好,面板基礎保證1m埋深,局部軟弱地基采用拋石換填。

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