項目簡介：

        肯尼亞內羅畢西環城路項目起于南環城路終點基庫尤鎮，止于北環城路起點魯阿卡轉盤，主線全長16.79公里，建成后將與南環城路、東北環城路形成閉合環線，有效疏解內羅畢中心城區的交通壓力。作為肯尼亞政府“2030遠景規劃”旗艦項目之一，西環城路項目將對拉動整個區域經濟社會發展起重要作用。

解決工程問題：

        為提高道路通行能力，西環線在原有道路上進行改建，采用立交形式上跨其他線路，上跨橋引道兩側為原有道路邊坡，因征地限制，無法再進行放坡。

擋墻設計方案：

因跨線立交橋引道兩側無法采用自然放坡，設計采用雙面加筋土擋墻結構，端頭處采用加筋土擋墻，轉角處設現澆鋼筋混凝土構造柱銜接，墻面采用現澆鋼筋混凝土防撞護欄。加筋土擋墻墻高2－12m，引道兩側分別采用加筋土擋墻結構。

永固公司提供從項目設計到施工的全程技術支持。

加筋土擋墻主要構造：

1.墻面模塊：墻面模塊采用CB型預制鋼塑混凝土槽形面板。

2.擋墻填料：紅粘土（綜合內摩擦角30度，C＝0KPa）。

3.加筋帶的與墻面模塊的連接：采用穿繞穿筋孔的方法連接。

4.擋墻排水：在墻趾外側設置40cm寬漿砌片石排水溝，由于擋墻左右兩側及頂面全部封閉，頂部因縱坡自然排水，面板處梅花狀布置泄水孔，泄水孔后采用級配碎石反濾包。

5.沉降縫：基礎、墻身和帽石設計1－2cm寬沉降縫，采用聚苯乙烯泡沫板填縫，間距10－15m設置一道。在地質情況變化處增設沉降縫。

6.地基處理：擋墻地基情況較好，面板基礎保證1m埋深。