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肯尼亚内罗毕西环路加筋土挡墙工程
施工時間:2019年12月-2020年10月
采用產品:钢塑复合加筋带CAT30020B型
墻面型式:CB型墙面模块
解決工程問題:减少占地、节省造价、减少土方回填量
詳細信息

項目簡介:

        肯尼亞內羅畢西環城路項目起于南環城路終點基庫尤鎮,止于北環城路起點魯阿卡轉盤,主線全長16.79公里,建成后將與南環城路、東北環城路形成閉合環線,有效疏解內羅畢中心城區的交通壓力。作為肯尼亞政府“2030遠景規劃”旗艦項目之一,西環城路項目將對拉動整個區域經濟社會發展起重要作用。

解決工程問題:

        為提高道路通行能力,西環線在原有道路上進行改建,采用立交形式上跨其他線路,上跨橋引道兩側為原有道路邊坡,因征地限制,無法再進行放坡。

擋墻設計方案:

因跨線立交橋引道兩側無法采用自然放坡,設計采用雙面加筋土擋墻結構,端頭處采用加筋土擋墻,轉角處設現澆鋼筋混凝土構造柱銜接,墻面采用現澆鋼筋混凝土防撞護欄。加筋土擋墻墻高2-12m,引道兩側分別采用加筋土擋墻結構。

永固公司提供從項目設計到施工的全程技術支持。

加筋土擋墻主要構造

1.墻面模塊:墻面模塊采用CB型預制鋼塑混凝土槽形面板。

2.擋墻填料:紅粘土(綜合內摩擦角30度,C=0KPa)

3.加筋帶的與墻面模塊的連接:采用穿繞穿筋孔的方法連接。

4.擋墻排水:在墻趾外側設置40cm寬漿砌片石排水溝,由于擋墻左右兩側及頂面全部封閉,頂部因縱坡自然排水,面板處梅花狀布置泄水孔,泄水孔后采用級配碎石反濾包。

5.沉降縫:基礎、墻身和帽石設計1-2cm寬沉降縫,采用聚苯乙烯泡沫板填縫,間距10-15m設置一道。在地質情況變化處增設沉降縫。

6.地基處理:擋墻地基情況較好,面板基礎保證1m埋深。

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